Les caracteristiques du pays

Situé entre le Littoral, les Pays de Bray, Entre Seine et Bray et du Plateau de Caux Maritime, le futur pays Dieppois Terroir de Caux sera le deuxiéme pays de Seine-Maritime par la taille de sa population aprés celui du Havre-Baie de Seine.

Une structuration administrative composee de sept partenaires

Les sept E.P.C.I. concernés par le périmètre du futur pays sont :

• La Communauté de Communes du Petit Caux : 7824 habitants
• La Communauté de Communes Monts et Vallées : 11759 habitants
• La Communauté de Communes Saâne et Vienne : 13285 habitants
• La Communauté de Communes des Trois Rivières : 12192 habitants
• La Communauté de Communes Varenne et Scie : 6745 habitants
• Les trois Communautés de Communes Saâne et Vienne, Trois Riviéres et Varenne et Scie sont réprésentées au sein de l'association Pays Dieppois - Terroir de Caux par le Syndicat Mixte Terroir de Caux qui finance l'étude de Pays pour ces trois structures.
• La Communauté d'Agglomération Dieppe Maritime : 54465 habitants

Cette nouvelle entité regroupe un total de 106270 habitants pour 128 communes.

Un territoire aux multiples facettes

Le futur pays Dieppois Terroir de Caux méle diversité et complémentarité, entre rural et urbain, littoral et intérieur, vallées et plateaux.

Cette mosaïque dispose des caractéristiques suivants :

• un territoire d'interface entre la Côte d'Albâtre et l'agglomération rouennaise,
• des habitants partagés parfois partagées entre l'influence de l'agglomération dieppoise au nord et l'agglomération rouennaise au sud,
• des évolutions démographiques et de l'habitat qui illustrent cette situation avec un déficit des jeunes et une évolution limitée de la population active.

Toutefois, la présence d'infrastructures de communication importantes avec la RN27 vers Rouen, l'A29 et la ligne SNCF vers Rouen (gares de Dieppe, Saint-Aubin-sur-Scie, Auffay, Longueville-sur-Scie) permettent une irriguation assez facile du territoire depuis Rouen et Paris. Des axes secondaires tels que la RD 915 vers le Pays de Bray et la RD 925 le long de la Côte complétent cette accessibilité aisée.

Au niveau, géographique, plusieurs entités paysagères cohabitent :

• les vallées côtiéres (Saâne, Vienne, Scie, Varenne, Eaulne, Béthune),
• les zones de plateaux,
• les massifs forestiers (forêt d'Arques et d'Eawy),
• le littoral de falaises.

Le tissu économique du futur pays est développé mais fragile en raison des pertes d'emplois importantes au cours des dernières années, des sites menacés et des mutations industrielles en cours. Cependant, des pôles économiques bien identifiés sont encore présents à Dieppe, Saint-Nicolas-d'Aliermont, Luneray avec des savoir faire traditionnels (mécanique, micromécanique, agro alimentaire...).

L'économie du tourisme reste encore peu productrice de valeur ajoutée, mais les multiples atouts liés à la richesse du patrimoine nature (la côte d'Albâtre, les stations, les plages, les falaises), bâti et culturel (les châteaux, les jardins, l'architecture polychromique cauchoise, les « clos masures »), l'importance de l'offre d'activités sportives et de loisirs peuvent être à l'avenir un nouveau vecteur de développement pour ce futur territoire.

Le niveau d'équipement et des services est satisfaisant mais il doit s'adapter à l'évolution démographique. On peut d'ores et déjà signaler des carences pour la jeunesse, les personnes âgées, les déplacements et la culture ...

Le futur pays doit mettre en avant ses atouts indéniables et tirer parti du positionnement entre Rouen et le littoral, mais aussi valoriser sa position transfrontalière avec le Royaume-Uni. Cependant des défis sont à relever avec la maîtrise de la péri-urbanisation récente et la valorisation économique du territoire via un accompagnement adapté.

Le futur pays doit s'affirmer comme un interlocuteur reconnu par les partenaires institutionnels et les habitants, développer des réflexions sur une échelle plus large, favoriser la notorité du territoire dans son ensemble, inciter à la mise en place d'une vision commune et appuyer la réalisation d'équipements structurants, le tout dans une optique de développement durable, pérenne, cohérent et solidaire.